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所谓得中级车者得天下，帕萨塔是生活中熟悉的不能再熟悉的中级车，它在国内上市的时间比迈腾还要久远，作为宜商宜家的典范之作，帕萨塔的销量也一直比较稳定，尤其是从去年发布全新基于MQB平台的版本之后，与一汽迈腾并驾齐驱，成为大众在国内布局非常重要的车型。选择帕萨塔的大部分都是商务黑，晶钻灰等颜色，其实全新帕萨塔在发布时也推出了一款珊瑚红，但是因为帕萨塔的定位已经被很多人所固化，很少有人选择红色的帕萨塔，偶尔在大街上看到给人眼前一亮的感觉，今天就来聊一聊这款地球上都少见的红色帕萨塔。先说一下帕萨塔的价格，18.49-28.29万元，低配是1.4T版本，高配有2.0T高低功率之分，取消了1.8T版本，还有一款是混动绿牌的1.4T+插电版本，其实1.4T也能满足各方面的出现需求，而且还支持国六排放，选择红色就是为了与众不同，与满街的黑色相比，确实很少有撞衫的机会。车主选择的是2.0T版本，在一些细节和配置上比1.4T高一些，对于全新帕萨塔最满意的就是溜背的车尾设计，LED尾灯设计非常动感，尾标下面还带字母，也是身份的象征，相面的双边双出排气虽然是装饰，但做得非常逼真。帕萨塔长度非常到位，也是同级中比较长的，长宽高分别是xxmm，轴距为mm，优势就在于修长的尺寸，以及溜背的设计，轮胎采用18寸，轮毂造型很运动，整个腰线设计得非常流线。其实帕萨塔在设计上以稳重为主，并没有太多的花哨设计，但小编非常喜欢矩阵式的尾灯设计，点亮后很有辨识度，也是全新帕萨塔的标志之一。都知道东北非常冷，10月就已经进入了冬天，开始迎接大雪的到来，车主早早地为帕萨塔披上了厚厚的外衣，方向盘加热功能如果能在特定区域推出就更完美了，只可惜帕萨塔没有。帕萨标志性的内饰设计，与大众CC、迈腾有相似但又不同，打造出专属的驾驶舱感觉，中控略微向驾驶舱偏离，档把设计也升级为电子式，不仅帅气，也提高了档次。这台车mm的轴距所带来的的就是广阔的后排空间，注意重点还是皮质座椅上的座套也是冬季专属，空调出风口、USB充电、杯托功能应有尽有。全LED液晶仪表盘非常大气，尺寸比中控大屏还要大，达到了12.3寸，可以支持投影导航、主题、显示功能信息等，大众确实很懂国人的心。2.0T高功率KW，匹马力，峰值扭矩Nm，匹配经典的7DSG变速箱，加速7.12秒，油耗表现是10L，没有什么缺点，任何维修店都可以接受，不过故障率还是比较低的，这就是地球少有的红色帕萨塔！